赔不赔钱嘛。”

“如果最后证实真的是因为升降舵感觉定中装置的错误所致，而且你们的维护程序没有问题，那应该是可以赔的吧。”

听到这话，徐苍怒意稍微压了压：“赔多少？”

“就是飞机的损失嘛，后期需要进行评估的。”

“那我们这一飞机人的精神损失费呢，由于飞机报废引起的后续航班取消等一连串的费用呢，还有就是对我们公司......基地的形象的损伤呢，这些都不算吗？”徐苍恨恨道：“这些都是因为你们那个什么升降舵的感觉定中装置。出了问题，依照你们的程序还查不出来，不得你们负全责？”

李荣成略有些无奈：“徐苍，我这么跟你说吧，不是我顾着波音那一头，而是在民航界里是承认可以接受的故障率的。你不能因为一个黑天鹅事件就提起无限的赔偿要求，这个是不会得到支持的。”

所谓的可接受的故障率是遵从客观现实而产生的一个默认规则。即就算在工艺上再怎么保障安全，那肯定还是无法做到百分之百的安全性。

但是只要不是集中的，大量的出现问题，那某些个例的存在并不代表飞机制造商存在巨大的工艺问题。所以，即便出现问题，其赔偿责任也是受到限制的。

而像此前齐州海上迫降那件事，CFM56发动机的供油短管存在问题，而且后期在同批次的发动机里也存在相同的问题，那这就不是黑天鹅的个例，而是的确存在工艺上的缺陷。

所以，山航就能就此对空客公司提出更多的赔偿要求。

可徐苍这件事不太一样，升降舵感觉定中装置大概率只是一个极个例，一个人力无法消除的极低概率的故障存在。

针对这个桉例的赔偿，波音应该只会限于其飞机本身，而所产生的扩展赔偿任务就非波音所需要承担的了。

虽然现在还没有被证实，但是从心底上来说，徐苍其实也认为这件事也仅仅是一场个例。可这并不代表徐苍就要咽下这口气了。

自己差点儿小命都要交代了，不得趁此机会再薅一薅波音羊毛？

“个例的问题的确不能得到无限的赔偿责任，可要是在处置程序上存在缺陷呢，那是不是就是通用型的问题了？”徐苍说道。

李荣成一愣：“徐苍，你什么意思，我们的操作程序存在缺陷，不可能吧？”

“有什么不可能的？”徐苍哼道：“你们关于擦机尾的处置程序就存在问题，直接导致后续特情恶化，这就是你们逃脱不了的责任！”