也幸亏在梁山那打听了下，不然沿着京杭运河走，还进入不了黄河，因为老的京杭运河通向黄河的口子已经被泥沙埋了。

进入黄河后，王建昆驾船顺流而下，直接出海直到渤海。

本来是打算走黄河北的运河到通州的，可没想到打听了一番后，发现已经到不了了。

北边的运河有很多地方都淤积堵塞了，只有一些几吨的小船可以通过，王建昆的这种100多吨的大船是绝对通过不了的。

几乎没有变化快，之前只是按照地理书以及收集到的北方资料做的计划，现在到了实地后发现走不通了。

本来想着要不就从黄河边上岸然后骑车或者开车去BJ，可是几次下船打听，他们的口音样貌都被人围观。

这山东地界目前还是很保守的，改革开放对这边的影响还太小，特别是这边很多地方交通不便的，见到王建昆这些人都不免去围观。

于是商议一番后，决定还是沿着黄河出海，然后沿着海岸线到达天津，从天津的海河进入，看能尽量靠近BJ不，或者就在天津上岸，再骑车去BJ。

渤海的水深普遍只有几十米，而且海水很黄，可能跟黄河带着大量泥沙入海有关。

这边捕鱼的船都比较小，而且很多还是用抛网，王建昆一路上看了下，鱼获很杂，不过数量来说还是很可观的，就是不知道价格怎么样。

到达海河口时已经傍晚了，王建昆在太阳下山前进入了海河，然后在天津的码头停靠。

王建昆用港岛的身份，使得码头的人对他们的态度好了不少。

天津这里还是有很多进出口业务的，特别是改革开放后，外国人来这考察的不少。

当天晚上，王建昆花外汇券，把众人都安排到涉外宾馆休息，毕竟在船上待了2天了，几个人都有点晕，上陆后都有点走不稳了。

在涉外宾馆，王建昆利用语言优势，很快的跟那边的服务员聊起来了。

他表示他祖上是内地的，这次奉长辈的要求来这边考察，但是因为离开太久，不了解这边的情况了，所以需要请个好向导。

那服务员对于请向导已经见怪不怪了，毕竟在这边的很多人对这边都不熟悉，所以经常会遇到要请向导的。

当天晚上那服务员就给王建昆介绍了一个，谈好价钱后，约定明天一早来宾馆门口见面。

谈好出游向导，王建昆也就回房间休息了。