况是不会出现了。

第三款体积就大了一些，也是单缸四冲程发动机，体积大排量就可以做大，所以马力大概比嘉陵厂自己生产发动机马力大80%，比较适合制造一款更大更重的摩托车。

嘉陵厂的人边看边听，对这次造访的星耀集团的一行人更加的重视，特别是看到王建昆对他们的工程师提出的问题毫无保留的指点，更是非常感激。

之前跟本田合作，花了很多外汇，可是买到的却不是多先进的技术。

而且来培训的日本工程师还特别爱找事，嫌弃这嫌弃那的。

在进行技术交接时，更是留下了很多的坑，有些明明就是一句话的事情，就是不肯好好说，导致他们消化吸收技术浪费了好几个月。

本来跟日本公司合作，厂里一些老人就很有意见，见到来的日本顾问又这么高傲的样子，很多人恨不得锤死他们。

虽然到临近设定的最后时间了，交易才最终磕磕碰碰的完成，但是要想继续合作从日本方面拿到更先进的技术就不做念想了。

所以才有了嘉陵厂不顾商业守则，大肆复制从日本买来的设备，从而快速扩张关键零部件的产能。

听完王建昆对三款发动机的介绍后，嘉陵厂的人对于发动机实物更是翘首以盼。

陈兴东顺势就说要去船上把发动机运到嘉陵厂供他们进行测试。

那几个参会的工程师当然很高兴，在唐厂长点头后，就簇拥着王建昆往码头走去。

路上王建昆向毛所长问出了昨天晚上就有的疑问，那就是码头为什么不搞个好点的，而且那些栈板还用铁链锁起来。

“王工有所不知，这嘉陵江的水位落差很大，一年里这码头也就能用几个月，夏季发洪水的时候，这码头会被淹，所以就搞了这种木头的，用铁链锁起来是防止被洪水冲走了。”

“等洪水过去，再把冲垮的码头重新搭起来，接着用几个月，到了冬季水位下降到底后，这码头就不能用了。”

“这样啊，我还真没了解这嘉陵江的水文，那到时候用不了，你们的货物怎么运输啊？摩托车也是大件了，运输量应该很大吧？”

“通过这码头运输的货物也就占到货运量的20%左右，而且发洪水的时段和冬季是不用的，我们主要还是送到朝天门码头还有火车站去。”

“大部分的摩托车目前都是销往了北方，因为火车可以通到北方几省，南方就是通过朝天门码头靠水路运出去。”

“哦？那为什么不是走水路运输到南方多点啊？南方的消费能力应该更好吧？”

“咱们摩托车不管南北方都不愁卖的，送到南方少主要还是朝天门码头的货物吞吐量也一般，而且我们摩托车运输上船比较麻烦，运输这种货物的船也少，所以大部分还是通过铁路运到北方去方便点。”

从毛所长这王建昆了解到目前重庆的交通问题还是很制约发展的，虽然靠着长江和嘉陵江，可是这里是山区，也是长江的上游，水位季节变化很明显。

所以码头不像是宜昌以下的城市一样搞得比较大比较正式，这边的码头很多是用那种浮动的船充当的，不同的季节码头深入江中的距离也不一样，导致只能用悬空的栈板连接码头和陆地。

这导致码头的吞吐量急剧降低，而且一些大型的货物不容易运输。

这边的码头有很多的扁担工，专门帮乘客从码头往岸上挑行李和货物，就是因为栈桥不容易走，而且有很长很陡的上坡或者台阶。

了解到这一情况后，王建昆打算跟嘉陵厂的合作谈完后就去长江边的码头看看，或许他能想个好办法，至少要解决掉他运输摩托车发动机的难题。

今后每月顺利的话，可能要运输1万到2万台发动机到这边来，而他只能是走水路，所以码头装卸必须要搞定，并且是低成本的搞定。

到了码头后，王建昆带着毛所长和几个工程师上去，将9台摩托车发动机搬了下来，每款发动机搬了3台，其他的等合作有眉目了，需要更多的测试再搬。

发动机装在一个个木条箱里，重量在10多公斤，毛所长见状喊了几个人来帮忙把发动机挑到摩托车研究所的实验室。

这边的汉子都有挑担的天赋，挑着几十公斤的货很轻松的就顺着斜坡走上了厂里的道路。

运输到研究所的测试实验室后，众人纷纷拿锤子把木条弄开，小心的把泡沫盒子拆开，就看到了银光闪亮的发动机。

这卖相一下子就吸引住了嘉陵厂的一众工程师，因为外观实在是太光滑了，比他们自己造的那种粗糙的外观好看很多。

工程师的眼睛里，好看的产品，一般性能都是很好的，而且这种表面光洁度也需要精度很高的设备才能制造出来。

众人戴着手套对着发动机一阵抚摸，等他们都翻来覆去的把三款发动机看仔细后，才在王建昆的指挥下进行测试。

首先当然是马力和油耗测试，在搭建好实验台并连接好线路后，三款发动机先后进行了启动。

三声低沉的轰鸣声过后，三款发动机顺利启动，冒出的烟很淡，看到这一幕，毛所长和一众工程师觉得这三款发动机不错。