李柏脑袋很清晰，他知道双海赛有7个赛段。

前半程，他虽然拿了一个赛段冠军，但总成绩排名并不占优势。

而且跟第一名的差距也达到了三十三秒！

考虑到剩下的三个赛段是一个丘陵，一个山地。

还有最後一天是他不占什麽优势的平路赛段。

李柏知道，他必须把握好今天和第六天的山地赛段。

最理想的状态是今天把总成绩上面的劣势掰回来，穿上领骑衫。

然後等下一个山地赛段，把总成绩上的优势拉开。

他必须为最後一天准备足够的时间优势。

不然，平路赛段要是比不过，被人冲刺压制，甚至是绝杀了。

那丢脸可是要丢大发啊！

......

所以，在下山後，李柏没有停脚。

即便是提前四十公里，他也拿出了强劲的输出状态。

领先集团中，好不容易凑回到一块的辛德利和皮西很快就无奈地掉队了。

范吉尔斯和罗格利奇倒是能跟得住李柏。

但李柏这个疯狂的表现，已经惊到了他们。

甚至红牛博拉的队内无线电信号里，教练都在疑惑地吐槽。

“这家伙是不是疯了？都已经领先了这麽多，还要继续飙车？”

“他就不怕後面骑不动吗？今天这个劲头有点不对劲。”

“先看看，如果冲刺积分点过去，他还这麽疯，就不要继续跟着了。”

不是说罗格利奇他们就怕了李柏。

大家都是顶级的职业车手，飙上一场的体力还是有的。

但为了一个赛段冠军拼得精疲力尽有点不值得。

罗格利奇是总成绩车手，他要拼的是总成绩第一名。

不能把全部体力都倾注在这个赛段了。

途中冲刺积分点在第156.6公里。

十公里左右的路程，对於这段平路的均速在58码左右的领先集团来说，用不了太长时间！

看到途中冲刺积分点出现，罗格利奇和范吉尔斯也从默默地跟随状态出来。

范吉尔斯带着罗格利奇前插，他们想争一争这个途中冲刺点的减秒奖励！

罗格利奇和李柏的目标都是一致的。

他们都想把自己的排名搞得高高的，把自己的总成绩秒数搞得低低的。

途中冲刺点的减秒奖励自然也是他们很渴望拿到的。

罗格利奇现在也没有太多妇人之仁的想法。

捋顺思路的他，当然要跟李柏好好地搏一搏。

使出全力，才是最好的尊重表现！

只见范吉尔斯低着脑袋，手肘内缩，肩膀打开。

他用上了ITT的那种极具气动感的姿势，弹射起步，带着罗格利奇瞬间超过李柏。

太快了，李柏有点猝不及防。

不过，他也只是眉头微微一挑。

不是很在意地加快脚步跟上。

今天的比赛教会他一个新的看待比赛的视角。

对手的冲刺对自己来说不一定是坏事。

只要利用得当，他就能抓住机会，实现自己的目标。

比如现在，李柏不紧不慢地快步跟上。

但他没有跟红牛博拉的这两位对手拼得那麽凶。

他只是贴住了，持续地给对手施压。

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何不，范吉尔斯没法将计就计，一起拿下这个冲刺积分点的前两名。

迫於李柏的压力，他还是按照原来的计划，将罗格利奇发射出去。

李柏继续跟。

罗格利奇全力冲刺着拿下了途中冲刺点的第一名。

李柏紧随其後拿到了第二。

罗格利奇能减三秒。

李柏也能减两秒。

但罗格利奇和范吉尔斯被这次冲刺打乱了节奏。

再加上他们的车队内部也有部署，原本就打算不跟着李柏继续疯了。

所以，在这个途中冲刺点之後，他们放慢了速度，目送着李柏的背影远去。

跟他们一起目送的，还有全球关注这场比赛的观众们。

特别是中国国内的观众们，他们都是精神一振。

距离终点还有28公里的时候，李柏终於单飞了出去啊！

不过，李柏和主集团之间的距离并没有拉开！

这最後不到三十公里的比赛里，主集团已经在接管了领骑工作的阿联酋航空车队的带领下。

在时不时突围搞点事情的维斯玛车队的影响下。

一路风驰电掣地追赶着李柏他们！

放弃了跟着李柏发疯的罗格利奇虽然有在继续和范吉尔斯组队，想要维持着第二集团的姿态。

毕竟罗格利奇也是想要追回一些总成绩上的劣势的。

但没有了李柏的节奏把控。

无法实时了解到主集团动态的他们，还是不可避免地在170公里左右，被主集团追上。

最後不到15公里！

李柏还保持着对主集团的近三分钟的优势！

“他这是什麽体力水平？不知疲倦的中国