位于燕京城外的南郊机场，是华国的第一个机场。在这里组建了华国第一支空军、第一所航空学校，培养出了大批的航空人才，堪称是华国航空的摇篮之地。

5年前倭军借口士兵走失，掀起了大规模的侵华战争时，驻扎在燕京的华国守军就曾经在这里和倭军爆发了一场大规模的血战。

包括29军佟副军长和赵师长在内的5000多名华国守军壮烈殉国，入侵的倭军也是伤亡惨重。

倭国在占领燕京之后，就对南郊机场进行了大规模的改建和扩建，光是大型的飞机窝，也就是蘑菇型的飞机掩体，就建了20多座。

如今南郊机场成了倭国陆航部队在华北的最大基地，驻扎着倭国陆航第2飞行团的150余架飞机。

在商量突袭河东机场计划时，甄国科因为担心人员损失过大，而说服了李云龙和程世发放弃大批俘获倭军飞机打算，当时就曾经许诺过以后要从别的地方搞些飞机回来。

实际上在那个时候，他就把主意打到了南郊机场上面。

当然，倭国在燕京周边驻扎着重兵防守，对周边的几个机场防护肯定更是严密，想向打新中机场和河东机场那样，出动大批部队搞突袭，肯定是不太可行。

燕京附近虽然有几个小型的根据地，还有一些游击队在坚持抗倭，但毕竟兵力有限，很难集结起大批的兵力。

至于从别的根据地调集大部队前去，那更是不现实。

燕京、津门一带是倭国人在华北地区的统治核心地区，各种检查站、据点多如牛毛，负责监控华国百姓的汉奸特务更是数不胜数。

要是能轻易地把大量军队送到那里还不被倭国人察觉，那华国的抗倭战争也不用打的这么吃力了。

所以甄国科决定干脆由自己带着佣兵和安保们来完成这件事，不再麻烦根据地这边的部队了。

反正凭借着系统的仓库功能，只要自己能够在南郊机场里面绑定一间仓库，剩下的一切好说。

别说抢鬼子几架飞机了，要是鬼子愿意配合的话，自己能把全燕京的鬼子都耗死在那里。

当然，前提是自己能先想办法进到南郊机场里面一趟才行。

在东京撒完传单回到杨村之后，甄国科就专门跑到陈家峪找了老总一趟，表示自己组织里一位同伴想去探查南郊机场的情况，希望老总能帮自己打个招呼，安排燕京的地下组织帮忙，想办法把这位同伴送到里面去走一趟。

甄国科没敢说自己要去，不然的话恐怕老总根本不用考虑就会拒绝。

现在鬼子对自己悬赏百万大洋的消息，老总肯定知情，绝对不会同意自己跑到鬼子窝里去冒险。

毕竟自己在根据地里晃悠了两年多了，谁知道他的照片是不是已经被鬼子特务拿到手了。万一到了燕京被认出来，那可是要命的事情。

甄国科又不打算把面具的事情向老总坦白，所以干脆多一事不如少一事，直接又给自己编了个新的同伴出来。

对于甄国科的要求，老总自然是不会拒绝。

两天之后，甄国科就拿到了燕京地下组织的联络方式，以及一份能和距离燕京城最近的平西根据地负责人进行直接联系的密码。

12月17日，他收到了平西根据地发来的电报，告诉他已经在距离燕京城70余里的平昌一带，按照要求布置好了一条可以让旋翼机降落的结实路面，以及可以随时点燃提供照明的火堆。

当天夜里，甄国科带着安一和佣八，乘坐一架在主位面专门改装过的旋翼机，从杨村出发，花了5个多小时的时间，飞到了平昌一带。

因为这段时间经常需要乘坐旋翼机飞来飞去，为了减少意外，甄国科专门定做了两台民用版防弹旋翼机，前两天刚刚拿到手，就迫不及待地找李云龙帮忙交易了过来。

这架旋翼机最大的变化有三处，换装了更大马力的发动机、加装了玻璃外壳并且关键位置增加了足足十多层轻质防弹陶瓷和凯夫拉制成的防弹板，以及可以直接在空中进行内部加油的装置。

因为这些改装，这种旋翼机的自重和油耗都大大的提高，虽然还能正常起降和飞行，但正常情况下也就是飞上个百八十公里就会耗尽所有油料。

一般脑筋正常的人，肯定是不会搞出这么奇葩的东西的。

不过对于空间里携带了大量燃油，随时都可以搞一搞空中加油的甄国科而言，这玩意既解决了舒适性，又满足了安全性，绝对是用来赶路的好玩意。

至少他这次去燕京，肯定是不会像两年前去津门那次这么折腾了。

凌晨两点钟，在甄国科使用无线电发出自己已经抵达的信号之后不久，两条明亮的火线出现在了地面上。

十多分钟之后，安一驾驶着旋翼机出现在了一条路边点燃了两排火堆的土路上方，盘旋了一圈之后，降落了下来。

旋翼机停稳之后，一位头戴军帽、身穿黑色土布棉袄、腰间斜跨着驳壳枪的汉子，就从路边的庄稼地里冒出头来，快步走到了一旁。

“是老家来的贾同志吗？”

见到有人前来迎接，佣八和安一率先从里面跳了出来，手持56冲警戒着四周的