这个时候的边区确实是有一座机场，并且还一直在使用之中，位置就在距离宝塔山不远的地方。

36年的时候，东北的少帅调防长安城，他的部下建起来这座机场，后来长安事变之后，这座机场就交到了边区政府手中。

只不过这个机场却很是简陋，多年失修的土质跑道表面坑洼不平，使得飞机起降很是困难，颇不安全。一旦遇到雨雪天气，道面泥泞不堪，就根本无法使用。

但不管怎么样，这已经是边区这边能找到的最好降落场地了。

在收到老总发出的急电之后，边区这边很快就沸腾了起来。

不管是战士还是文职人员，都被从睡梦中唤醒，扛起铁锹，拉着石碾，来到机场开始了紧急的修缮，甚至连不少领袖都带头参加了这场热火朝天地集体劳动。

宝塔山下被一盏盏LED灯照的通明，一声声地劳动号子震破了黑夜的平静，每个人都在期待着天亮之后，真正属于自己的飞机到来。

命令将缴获飞机直接飞往边区宝塔机场的电报传来之后，李云龙和甄国科这边也开始紧急调整了自己的作战方式。

原本他们的打算就是拿下机场之后，把能炸的炸完就撤，没准备在机场坚守太长时间。

但是现在需要把飞机完好无损地带走，就必须计算好撤退的时间点。

太早肯定是不行的，倭国的这两种飞机都不具备夜间起降的功能，边区那边的宝塔机场更不会有引导飞机进行夜间降落的装置。

如果撤的太早，等飞机飞到宝塔机场上空时天还没亮，那就是个大麻烦了。

但是撤的太晚肯定也不行，这次的新中机场被袭，想必对鬼子的震动将会很大，恐怕天亮之后，很快就会有鬼子的飞机从别处机场飞过来支援作战。

如果等鬼子的飞机来到的时候，这批缴获的飞机和撤退的旋翼机还在新中县的上空，甚至还没有起飞，必定将会受到鬼子飞机的疯狂攻击，伤亡肯定小不了。

所以甄国科和李云龙商议许久之后，方才最终确定下来，缴获飞机和特种大队全部在凌晨5点左右撤离完毕。

李云龙也将跟着驾驶飞机的佣兵们一起，飞往边区宝塔机场，向那里的领袖们移交这一批缴获的飞机，然后再乘坐旋翼机飞回根据地。

甄国科则是会带着安保和大部分佣兵留下来，继续阻击一段时间的鬼子，然后再找机会撤离。

如果换别的人来，说不定还会担心甄国科的安全，非要争取自己最后带队留下不可。

但李云龙对甄国科还是比较了解的，知道他从不拿自己的安全问题来开玩笑，所以根本就没有提出任何异议，爽快地点头同意了这种安排，然后开始分头行动了起来。

李云龙给768团的刘团长发去电报，告诉了他自己打算在机场坚守到5点钟的计划，请他帮忙在外围给鬼子多施加一点压力，让鬼子无法全力进攻机场。

特种大队的战士们也在他的带领下，借助着鬼子现成的建筑工事，把防守战打的有声有色。

甄国科则是把安保们又分出去了大半，去攻击机场内实现最好的导航塔，打算把这个地方拿下来，留给自己打阻击。

凌晨2点钟左右，鬼子的弹药库、汽油库、导航塔等重要设施，先后被佣兵们攻占。

甄国科开始前往这些地方，依次绑定成仓库，然后把里面的物资转移到别的仓库中，最后来到导航塔的里面，绑定仓库，开启防护罩，开始拿出安装了狙击镜的加兰德，居高临下地对鬼子士兵开始了狙击。

李云龙收到甄国科的信号之后，便率领特种大队的战士们逐步脱离了跟鬼子兵的接触，转而开始清理起跑道上的障碍物，帮助准备开飞机的20名佣兵们一起给飞机做起飞前的各种准备。

其余的佣兵们则是接过了防守阵地，对着还在不要命地进攻的鬼子兵们开始了疯狂射击。

原本驻守机场的鬼子大队，原本就被768团和特种大队内外夹击，打的苦不堪言。现在两边的攻击强度陡然变大之后，更是伤亡直线上升，眼看着就要彻底崩溃。

不过这个时候，从新中城方向赶过来的鬼子援军，也终于突破了地雷战的围困和民兵大队的骚扰，丢下一地被逼着趟地雷的伪军尸体，还有不少被炸断脚掌、小腿的伤员，冲到了机场附近。

768团也开始腹背受敌，战况开始变得被动起来。

站在导航塔里操纵着无人机监控着战场情况的甄国科，及时发现了战场局势的变化，急忙联系李云龙给刘团长发电报，让768团不用再继续阻挡鬼子援军，可以放鬼子援军进入机场区域了。

凌晨3点半，鬼子的大批援军开始进入机场，汇集了已经所剩无几的机场驻军大队之后，开始了对甄国科他们占据的区域发起了更猛烈的攻击。

只不过不敢动用炮兵的倭军，即便是人数占有绝对优势，但在安保和佣兵们面前，还是只有被屠杀的份。

哪怕是连续发起了三次猪突冲锋，留下了遍地的尸体之后，鬼子的进攻还是没有取得丝毫的成效。

带队支援的鬼子联队长终于忍耐不住，悍然下令联队所属的步兵炮开火，