想要争这口气，但是现在呢，遇到了问题，在这个时候，顾总是有担当的，这件事，都怪己方太着急啊。

不过，既然是搞科研试飞，肯定就是存在危险性的。尤其是现在，试飞最新的电传飞控，己方的危险性就更大了。

哪怕是这个软件是完好的，试飞员自己的素质也是很重要的，这次为了试飞，调来了新的飞行员，王利同志虽然在十一航校的时候飞的很好，但是这毕竟是不同的，他没有这方面的经验啊。

“王利同志，是勇敢的，这次试飞，他没有责任。”顾总继续说道：“虽然说叫做飞行员诱发震荡，但是呢，这不是他的责任，他很勇敢，这次更是千钧一发啊。”

这次是相当危险的，他再晚弹射0.2秒，肯定就牺牲了，下来的时候，如果降落伞没有拖着他走了十几米，他还是会被烤焦的，可以说，当时他也是九死一生啊。

顾总说到这里，看了眼秦风，此时的秦风，很明显正在沉思着什么事情，于是，他示意秦风说一说他的想法。

“我们直接飞电传操控，是有很大的危险性的，电传操控自身，也可能是控制率不完善的，所以呢，我就在想，我们能不能有一款双座的飞机，或者是更多座位的，作为一款实验用的变稳机，在它里面，输入不同的程序，出来的就是不同飞机的响应特征，一方面可以检验程序是否有漏洞，另一方面，也是培训我们的试飞员，这样应该更稳妥一些吧？”

现在的试飞院已经在搞了，但是进度远远落后，就和其他的项目一样，受限制于国内的技术特点，都是落后的，国内仅仅有单轴的变稳机，是无法模拟其他方向上的电传操作操作的，也无法输入其他的飞机的程序。

在后世，为了培训飞行员，尤其是克服这个pio，是把试飞员送到英国去培训的，当时的价格很昂贵，毕竟一不小心就要摔飞机的。

英国人把一架小型机改成了一架变稳机。变稳机可以模拟各种电传操纵的设置，给飞行员提供了一个模拟环境。

经过多次的学习之后，最终的培训考核的项目就是用变稳机模拟很糟的电传设计，让飞行员开着降落。没有经验的飞行员一不小心就会引起pio，无法降落。

飞行员自己要体验这种可怕的降落，而且，还要推测出是程序的什么地方不合适，飞行员在体验了降落以后再对电传控制提出改进建议。然后，他的改进建议还要必须是正确的，这样培训出来的飞行员，就不会害怕这种状况，即使遇到了，也能从容应对，但是现在还没有呢。

“这点，试飞院也在考虑，我们现在的bw-1变稳机项目，定型之后，就打算开展一个三轴的变稳机项目，为我们国内的电传项目进行预研，现在，我们国内的教-8项目即将启动，我们认为这款飞机是相当合适的，打算在这种机体上进行改进，不过这个项目需要等到现在的项目结束才能开始，预计还需要至少两三年的时间。”

最好的办法，就是有一架专门的三轴变稳机，把这种程序输入进去，看看有没有问题，但是呢，根本就等不及，顾总他们是不可能因为这个，去等上几年的时间，这样的话，歼八act的项目说不定就真的黄了，现在虽然遇到了挫折，但是他们是绝对不会认输的。

“不行，这样的话，时间拖的太久了。”顾总说道：“我们请试飞院的同志，帮助我们一起研究飞机的控制软件，找出有疏漏的地方，进行改进，这是最快速的方法，不过，这样，我们还有一个难题。”

他们是等不到那个时候的，他们只能是去找软件的错误，然后去修改错误，但是，修改了之后呢？

一个更加关键的问题，就是修改了之后，交给谁去飞？

王利同志的飞行事故就在眼前，差一点就牺牲了，接着，哪怕是顾总拍着胸脯保证继续试飞不会有问题了，也照样会给试飞员带来沉重的心理压力的。

王利同志不能再飞了，重复的飞行，可能会犯错误，万一是操作失误呢？所以，必须要有新的飞行员来飞才行，而其他的飞行员，和王利一样，都是没有培训过的，他们没有经验，无法在需要的时候，形成本能的反应。

听到了顾总的话，没有等他说下去，秦风就开口了：“我来飞。”

我来飞！仅仅几个字，却是带着很重要的意味的，秦风是不会害怕危险的，现在，王利同志摔机了，等到新的飞机出厂，继续开始数字电传的试飞的时候，交给谁来飞呢？

秦风主动承担了这个使命，对他来说，这是一个试飞员应该承担的责任，当遇到危险，遇到困难的时候，就要主动地站出来，有危险，我先上！

秦风本来和这里的项目没关系，他是可以完全的置身事外的，但是呢，现在如果没有一个合格的试飞员来飞，可能会让这个项目遭受重大打击的，秦风是义不容辞的，在全国，没有人比秦风更懂数字电传系统了，在以色列，他在模拟器上已经飞出来了新的境界，这里如果不是刚刚过来就首飞的话，秦风还真想要亲自来首飞的。

调查问题，给新的歼八战机装配这套系统，少说也需要个把月，有这段时间，秦风已经足够将这种歼八act