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阿尔迪离开了，带着兴奋离开。同时走的时候也带走了一份资料。

阿尔迪知道，这是克虏伯崛起的唯一一次机会。但是这次机会必须得到克虏伯家族的支持才行。

德国，张凡的行程全球都在关注。特别是欧洲国家，更是非常的关注，他们也希望张凡来他们国家投资。

“张凡大手笔，首次出手200亿美元……”

第二天，全球各大媒体纷纷报道一件事情。这件事情就是张凡送给德国的第一份礼物。

200亿美元的投资，这份投资是投资在航空业。

张氏航空获准进入欧洲市场，在未来三年内，张氏航空将投资200亿美元在欧洲境内新建机场。

最重要的是，张氏集团将会在德国建造一座飞机制造基地。用来制作空中巴士。

这个消息发出后，全球震惊。空中巴士赫赫有名。作为全球首款纯电动的通勤飞机，空中巴士名气太大了。

现在在华夏的上空，几万架空中巴士再运营。同时空中巴士的生产线也是全力生产空中巴士，就算这样依然产能不足。

而龙腾集团也一直宣称，因为产能有限。所以短时间内空中巴士并没有对外出售的计划。

所以空中巴士就成为龙腾航空的标志。而在私人领，因为私人领很小，根本就不要空中巴士，所以就算是张氏航空，也没有采购空中巴士。

现在，龙腾航空已经有很多华夏航空公司入股。他们的主要运营地短时间内还是华夏，毕竟华夏对机场的需求还在扩大。

现在，张氏航空进军欧洲。同时将会在德国建造生产基地，用来生产空中巴士。

现在的空中巴士已经进行过一次升级了。最新款的空中巴士，安装了第二代全固态电池，空中续航里程已经达到了2000公里。

这样的续航，对于欧洲市场来说，足够了，毕竟欧洲都是小国，很多国家最大纵横也不过几百公里而已。

空中巴士进入欧洲，这意义可是非常大的。要知道空中巴士虽然载客量比较少，但是它的优势大家已经有目共睹。

最大的优势就是低廉的运营成本，相对于燃油飞机，空中巴士的运营成本太低太低了。

同时个头小，起降起降也比较灵活。再加上龙腾集团智能的管理系统，导致空中巴士的威力剧增。

从现在华夏市场就可以看的出来，自从空中巴士大规模使用之后。华夏航空公司采购支线客机的数量大幅度下降。

同时原来的短程支线飞机也有很多都被淘汰了。都被换成了空中巴士，乘坐方便的空中巴士，短途旅行比那些大飞机更有优势。

不用提前去机场值机，不用费劲的去机场。虽然飞行速度慢一点，但是综合下来却更节省时间。

震惊，整个世界震惊。而反应最大的是欧洲，特别是在德国，张凡的大手笔让很多德国人见识到了张凡的财大气粗。

随后便兴奋了起来，因为这笔投资，对于德国来说好处多多。

首先是飞机制造厂，这家飞机制造厂肯定会创造不少的岗位，让很多人找到工作。

其次就是张氏航空将会在欧洲兴建很多小型机场。首先就是从德国开始，现在是网络时代，欧洲人早就羡慕华夏的小机场了。

这些年，关于空中巴士的视频他们也看了很多次。也非常的羡慕，他们也希望能够坐上这样方便又便宜的飞机，这样出门将会更加方便。

现在，空中巴士来了。张氏航空不仅带来了飞机，也带来了机场，同时带来了张氏集团最顶级的服务。

而这一切，德国民众很快就能享受到。张氏集团的速度大家是有目共睹的，以目前张氏集团的技术，估计几个月内德国民众就能享受到空中巴士带来的方便。

航空业，张凡早就眼馋这个产业了。龙腾航空也想进入国外市场。但是难度非常难。

特别是空中巴士的适航证，以前欧洲和美国等国一直以各种理由阻挠。

现在正好趁着这次机会，德国帮助空中巴士在欧洲取得适航证。张凡就在德国投资，同时和德国车企进行合作。

面对这样的诱惑，德国拒绝不了。虽然知道张氏航空进入欧洲会和汉莎航空直接竞争，但是这件事对于德国来说是利大于弊。

德国人没有选择，只能帮助空中巴士取得适航证。同时让张氏航空进入欧洲，在现在这个局势下，德国已经不能只考虑整个欧洲的利益，要首先考虑自己国家的利益，至于会不会损害欧洲其他国家的利益，他们可不管。

再说了，张氏航空的欧洲分公司，张凡直接把汉莎航空拉了进来。汉莎航空直接入股百分之二十。

这是除了张氏集团之外第二大股东，未来还会有一些航空巨头进来，未来分公司总股份，张氏航空会守住百分之五十一的底线。至于其他的股份，会让出来。

张凡的大手笔让欧洲各国见识到了张凡的财力。200亿美元的大投资，连眼睛甚至都不眨一下就这样来了。

而对于德国来说，很显然这笔投资只是一个开始。这次张凡来，要和很多德国企业进行合作。

“该死的