石墨烯电池的技术突破，让张凡很是兴奋。这代表着张凡在新能源领域的技术领先程度再次增加。

这两年全球的电池技术得到突飞猛进的发展。除了特斯拉集团之外，全球其他企业也在努力追赶。

目前有几家企业在全固态电池技术上已经有了突破。虽然目前技术还没有达到量产的标准，但是最多今年年底，恐怕他们的全固态电池就可能量产。

这是必然的，毕竟特斯拉集团的全固态电池早就出现了，而且现在特斯拉的第二代全固态电池都已经量产了。

市场这么大，其他企业肯定也眼馋这个市场。特斯拉集团也做好了准备，一单这些企业的全固态电池开始量产，特斯拉就会用价格战打压这些公司。

不管是国内还是国外，这种策略就算不能把对方给玩死，最起码也让他们赚不到太多的钱。

一方面用价格，一方面用技术。目前全球的电动汽车，除了特斯拉之外，其他的品牌还都是用锂电池。

等其他企业的全固态电池开始销售的时候，特斯拉就会开放全固态电池的销售，用最短的时间抢占市场。

到那个时候，特斯拉汽车将会全面搭载第二代全固态电池。相对于初代全固态电池，第二代全固态电池储电量更多，充电速度更快。

而现在，石墨烯电池技术的突破。让特斯拉手里又多了一张底牌。等对手都开始用第二代全固态电池的时候，特斯拉就可以直接上石墨烯电池了。

至于现在，张凡觉得还不是石墨烯电池上市的时候。最起码不是大规模上市的时候。

毕竟对于现在的市场来说，全固态电池基本上就能全部满足了。现在上石墨烯电池，不能利益最大化。

再说了虽然技术可以量产了。但是量产成本还是比较高的。下一步这些研究院的任务就是在降低成本上下功夫。同时进一步增加石墨烯电池的技术，当做一种技术储备，在合适的时候拿出来。

这是所有企业一贯的做事风格，特别是在技术处于领先优势的情况下，他们更会这么多。

一代产品，他们要把市场潜力压榨的差不多的时候才会推出新的产品。只有这样才能利益最大化，目前的张凡同样如此。

“董事长，目前超级电池项目进展顺利。目前我们已经进入第二阶段的实验。”

介绍完毕石墨烯电池，张凡来到最核心的地方。这个研究所研究的正是超级电池。

这种意外获得的技术目前进展还算顺利。张凡在这个东西上面可是下了很大的本钱。

不过这些付出还是值得的。目前整个实验已经进入第二阶段。

这代表着超级电池已经进入技术性能的测试阶段。之前一直处于性能探索阶段，从实验室获得超级电池进行性能探索。

现在整个超级电池的性能探索已经完成的差不多。接下来就是各种性能的极限测试，以及生产工艺的研发。

当第二阶段完成后，就要进入第三阶段，也就是量产技术的探索。一单第三阶段完成，就代表着超级电池可以进行量产了。

看着忙碌的研究人员，张凡脸上全是笑容。超级电池才是真正的大杀器，一单超级电池量产，将会直接改变全球能源的格局。

超级电池的性能强悍，完全可以安装在大型超大型设备上面。这玩意就是平民核动力。

打个比方，现在的核潜艇，一般在15到二十年之间换一次核燃料。这还是技术发展到现在，第一代核动力潜艇，八年就需要换一次核燃料。

核动力虽然续航比较长，但是维护也比较麻烦。更换一次核燃料需要时间比较长，一单发生战争，核动力武器发生损毁，造成核泄漏的可能性非常大。

所以核动力的武器装备，有好处也有风险。但是换做超级电池，就不一样了。就拿现在的核潜艇来说吧。如果把核反应堆的位置全部换成超级电池。

按照正常使用频率，一次充电差不多能用三到五年。虽然比不上核动力的续航时间，但是这个时间完全够用了。

相对于核动力，续航里程完全够用。同时使用和维护成本也大大降低。安全性大大提高，这就是一个大号的电池。

同时在潜艇布局上面，也完全有更灵活的空间。毕竟这种电池可以随意的布置，不需要单独的空间。

一次充电可以跑个三五年，这还要什么核潜艇啊。这玩意完全可以取代核潜艇，毕竟就算最先进的核潜艇，也不可能三五年不回一次基地。

而超级电池的潜艇，回到基地充上电就可以了。用特制的超高压充电器，充满电恐怕也就十天半个月的。

最关键的这玩意不仅可以用在潜艇航母上面，所有的武器装备都可以用。小型说面舰艇，大型的万吨驱逐舰，包括几万吨的补给舰。

不仅军用过的，民用的一样可以。同时飞机，坦克，重型车辆等等。只要能用燃油的装备，都可以用这种超级电池。

如果用在普通的轿车上面，那就更不用说了。完全可以治好电动汽车续航焦躁症，换成超级电池，一辆汽车从卖出去到开报废可能都不用充电了。

总而言之，这款超级电池，是战