到极致的在山上狂飙。

——只有轻视别人的性命，也同样不在乎自己的生死的那部死神GTR。

“群马的牌照，会是谁呢。”

在刚刚的惊鸿一瞥下，池田只看到了打头的车型应该是白色的RX-7，死神的暗银色GTR像被前后挟持了，夹在正中，而落在最后的这部黑色GTR……

池田微微蹙眉，神情有些微妙的疑惑。

不知道是不是他的错觉，但这部GTR的动作，总让他感觉相比起死神的疯狂飙驰，紧紧跟着的前车……不是一般的游刃有余。

肯定是他搞错了吧。

死神能在这一带横行无忌这么久，足够证明对方高超的车技。

就连他在做过准备、有意堵截的情况下，前几次也被对方暴烈地甩开了。

而且观察黑色GTR的动作，细节上很明显没有经过改装，大多是原厂配置。

这样还能跟上死神那部大改过后足有650ps的极限轻量化R-32，里面的车手应该承受着巨大的压力才对，怎么可能会是轻松的态度？

但死神的目标毕竟不是这部GTR，池田没有时间再细究这点，就重新将注意力放到了在最前面纠缠的两车上。

然而雾气太重，车速又太快，他能看清的FC的动作实在是少之又少。

大多数情况下，他是只能眼睁睁地看着死神不死心地朝前方猛踩油门，一次次发起狠厉撞击。

仗着远超FC的强大马力，每到一个较长的直道时，死神就会没有半点迟疑地将油门踏板踩到底，毫不掩饰要置前车于死地的意图。

然而让光看就感到心惊肉跳的池田震惊的是，那部FC竟然每一次都精准无误地躲开了足以致命的攻击。

完美到撼动人心的高速打横入弯、行云流水般进入四轮漂移的状态，行驶路线没有受到真正的干扰，轻盈得就像坠入湖心的一片落叶。

“太漂亮了！”

池田每次刚捏了一把冷汗，下一刻就忍不住为FC神乎其技的操控而喝彩。

明明被死神GTR那样高速行进的沉重铁块持续反复地追击着，每次闪避时，仿佛都只差一线就要失误。

但总能以不可思议的弧度和速度避开攻击，行云流水般通过一个接一个的高速弯道。

当GTR杀气凛然地撞向处于四轮漂移状态中、绝对经不起外力突入的FC时，FC竟然径直加速，自己率先一补解除了滑胎状态，果断地碾上了路肩的斜面。

WRC里比赛，本来就充斥着车手们利用各种自然条件来辅助过弯的奇思妙想。更何况是从小就无师自通地学会了利用秋名的排水渠，来进行极限过弯的藤原拓海。

不管是斜着的路肩还是外侧的土坡，在他精妙绝伦的操控下都变成了温顺的内倾赛道，稳稳地拉住了FC高速滑动的车身。

“真是……”

池田喃喃着，额头上全是为FC举重若轻的极限操作而流下的冷汗。

那是种，要不是亲眼看到，根本不会有人相信的奇迹表演。

要知道在过去，但凡是死神打定主意要撞的人，甚至包括他在内，根本没有一个能逃掉的啊！

随着FC充分调用赛道特征，总能干脆利落地化解GTR的凌厉进攻的次数一多，原本还心惊胆战的池田，终于后知后觉了一点。

这根本不是他原先以为的、只是FC技术外加运气好才能导致的巧合，而更可能是……FC精心计算下的结果。

这个猜想刚一浮出脑海，就让池田感到了不寒而栗。

明明有着更强的车技，却不愿意完全施展出来甩开杀气腾腾的死神。

在陌生的山道上，面对疯狂得连性命都不在乎的对手，真的会有人享受这种不断在生与死的界限间徘徊，如同在山崖上踩钢丝般的操作吗？

这要是真的话，那就意味着FC里坐着的车手才是个不折不扣的疯子，远比死神还要疯狂。

如果不是的话，那他费尽心思、冒着生命危险这么做的意图，又会是什么？

如果后面的黑色GTR是他的同伴的话，为什么在亲眼目睹了这么让人头皮发麻的恐怖场景后，还始终保持悠然地继续跟着，仿佛无动于衷呢？

难道是他们准备将死神引领到什么地方去吗？

这时坐在FC驾驶室里的藤原拓海，其实也并不是池田所以为的轻松自若。

不管是难度颇高的陌生赛道，还是要仔细观察身后那部马力大到恐怖的GTR的状态，都需要耗费极大的心神。

要不是近八年的职业拉力赛经验，锻炼出了他在极限状态下无与伦比的高度集中力和强悍反应能力，在需要兼顾各方各面的情况下，恐怕早就承受不了这样的压力了。

不过，马上要到这场比赛的终点了。

藤原拓海平静地扫了眼后视镜。

要是他的观察没有出错的话，身后暗银色GTR的制动系统和前胎，也已经到达了极限。

密集的弯位让FC的轮胎的反应都变得迟钝，更何况是GTR。

他通过后视镜能清楚地看到，GTR转向不足的情况越来越严重，而且由于制动力衰竭，导致