徐飞想到租赁厂房，再想到租赁设备，然后想到租赁人员……

猛然心中一动。

这不就是资料片中，未来的全新发展模式，也就是所谓的生产线承包和劳务外包么？

优点：

减少投入，降低风险，免掉劳动争议带来的麻烦，杜绝了大型官企尾大不掉的老毛病。

并且，可以让企业集中精力专注于核心技术、核心业务和附加值高等领域的研究，极大提高投资回报率。

缺点：

劳务派遣公司越来越多，为了拿业务互相竞价，为了保证收益再持续剥削工人，或许玩具厂的三班倒，很快就会变成两班倒，在岗时长增加，工资反而减少……

长久下去，企业空有一堆管理层，一线车间却没了凝聚力，人员频繁流动，大量年轻人最终什么都没学到，更没有养老金、医疗险。

徐飞琢磨许久，最终打消了跟兰峰讨论走这条路线的念头。

因为咱只是厂长，现在可以保证员工学技术，等咱平调地方做领导，这厂子可就不姓徐了。

所以，必须把整条生产线、总专线，卖给红旗，然后拿钱买原油。

“就是不知道，咱去哪当领导。”

“最好能去喜马拉雅的山脚下……”

徐飞胡思乱想着，让二秘书拿出早就准备好的采购清单，分别发给兰峰和央企管理委员会。

里面包含生产线报价、组装线报价、技术买断费用。

价格肯定不能胡乱填写。

像生产线，参考普通机械三国生产线。

先设置安全功率，单条传送带26KW，一小时耗电26度，可生产750件。

同等产量的生产车间，标价50~200万。

但市场上没谁造出类似产品，最低技术增值x10倍。

这里面并未计算‘普通机械三国’的市场潜力，以及附加增值。

也就是说，对外报价500万，肯定有人买。

因为日产1.5万件普通机械三国，单件售价涨到10元，一个月就能回本。

同理。

机械实验室改造的，区别于卖给武备老者的六冲程300马力柴油机，大约拥有3000个零件，需要开启3000个模型卡槽，单个价值500万。

组成生产线，整体价值150亿红钞，约18.2亿美刀。

最重要的是，18亿美刀，跑遍世界买不到。

所以，TEP报价15亿美刀，真的很合理。

依旧同样道理。

采用工业机器人构成的组装线，价值13亿美刀。

六冲程柴油机技术，价值8亿美刀。

综合计算，一次付清，需36亿美刀。

如果采购燃气轮机+发电机+超级电容+变速箱+大功率马达，价格要翻五倍。

因为燃气轮机有上万个精密零部件，需要开启上万个模型卡槽，另外配备基地模块-超级电容。

可惜，兰峰明确表示，前期主打外贸出口，用于创汇，以后再考虑奇葩的‘纯电动’。

另外再让小秘书分别起草一份‘租赁合同’、‘分期合同’。

租赁十年，计算设备折旧费，总计支付45亿美刀，年付4.5亿，之后收回设备所有权，收回技术授权。

分期租赁十年，零首付，按目前利率6.2，等额本息，连本带利约48.4亿，每月还款4100万美刀，之后收回设备所有权，收回技术授权。

总之，一次付清最合适。

而为了催促上面赶紧搞钱。

徐飞又罗列几条新规定。

现在红旗员工，只有上面派过来，还没到岗的管理层，以及老领导的子女们。

之前以宾馆的形式租给他们，太便宜了。

从现在起。

宿舍单独算，床铺、被褥让他们自己买，厕所投币才能进。

天有点冷，电暖器只租不卖。

水电费按照最高标准来……

厂区的路每隔百米设置一哨卡，红旗员工上下班要缴费，这不叫过路费，这叫大泽工业园观光费。

另外算算红旗汽车欠TEP多少钱。

研发费用，算是赠送。

两百次碰撞，少说2亿美刀。

欧美认证过程中，送出去200块机械表。

粗略算算，加上这段时间租赁费，汽车厂还没成立，就已经负载3亿美刀。

啥？没钱？

刚刚七男八女，不是预订出去22辆新车么。

先把预订款转给TEP，等红旗财务上班再入账。

而这些钱，去掉制造成本、技术授权、技术专利，卖一辆亏一辆……

负债反