资本市场是一个充满魅力的市场，在这里你可以一夜暴富，同样也可以让人一夜之间倾家荡产，资本永不眠，他们无时无刻的追寻着猎物，他们要么是在狩猎中，要么就是在准备狩猎。

沙山路（sandhillroad），硅谷一个普通地名。但是，这条名为“sandhillroad”的vc一条街，已经成为全球的一个符号，被称为“西海岸华尔街”，上百家声名如雷贯耳的风险投资公司在这里汇集，说是遍地黄金、寸土寸金也不为过。

阅后即焚的突然崛起虽然让很多人有些意外，毕竟之前它的表现可称不上是合格，但是资本逐利的特性会让他们第一时间开始研究你，甚至有些人已经开始行动。

李杰这两天接到的电话可不少，各种不知名的、小有名气的vc接连来电，但是真正的巨头寥寥无几，其中名声最大的当属svangle（硅谷天使），李杰上次的拒绝并没有影响对方的感官。

大卫李又不是愣头青，作为一个纵横vc市场多年的老手，当然不会被个人观感所左右，虽然他之前心里是有些不舒服，但是他是不会拒绝赚钱的机会的，他打的这个电话也只是试探一二，双方并没有什么实质性的接触。

既然搭上了发展的快车道，李杰肯定不会轻易放过这次机会，原先投的五十万美金已经花的差不多了，这次推广花费的一百万还是李杰追加的投资。

斯皮格尔也不是一个甘于寂寞的人，阅后即焚的势头已经起来了，他当然不甘心股份被稀释，这次他寻求了父母的帮助，苦口婆心的劝说数次，好不容易借到了五十万美金，倘若这次投资失败，那么在未来的很长一段时间里他都会处于负债的状态。

这次的机会可遇而不可求，必须要牢牢抓住，李杰为了这次推广可谓是不遗余力，他没想着再继续投钱，那些风投可不是什么好心人，拒绝一、二次还有由头，但是你要是一而再再而三的拒绝，保不准他们会转投你的竞争对手。

举着例子，共享单车当年可谓是投资圈的明星项目，只要你敢上马，我就敢投，无数投资人争先恐后，挥舞着大把的钞票进场，其中规模最大的两个就是ofo和摩拜单车，两家一个份属企鹅系（摩拜单车），一个份属阿狸系（ofo），其实企鹅最先入场的时候找的不是摩拜，而是小黄车ofo，因为当时摩拜单车的车辆造价成本太高，不利于市场快速推广。

反而是成本更低的小黄车更吸引企鹅的关注，但是由于小黄车的创始人年轻气盛，北大毕业的九零后高材生又怎么会轻易被资本掌控呢，双方就是否入城的问题争执不下，小黄车当时主要的铺车渠道是在校园，因为小黄车最早就是靠校园起家的，从北大辐射到全国各大高校。

反观竞争对手摩拜则把主要精力放在了城市，小黄车的创始人之所以拒绝企鹅的入城要求，其中最重要的原因是小黄车的校园模式已经开始盈利，这给了小黄车创始人足够的自信，双方最后因为这个问题闹得不欢而散，小黄车创始人言道企鹅你要不下轮再来投我吧？

资本是敏锐的，高效的，同样也是无情的，企鹅之后便转投了小黄车的竞争对手摩拜，参投了c+轮并领头了后续的d、e轮。

阅后即焚这款a李杰也没指望一直做下去，等毕业后他就要回国无法兼顾它的发展，创造它的唯一目的就是为了调教苏明哲，赚钱只是顺带的。

花自己的钱和花投资人的钱当然是不一样的，花自己的钱肯定想的是把钱用在刀刃上，花小钱办大事，如果是投资人的钱，那肯定是效能越大越好，在竞争越来越激烈的市场环境中，比的就是效能，发展速度，必须要快人一步，否则后续的追赶者会毫不犹豫的拉你下马。

一将功成万骨枯，创业同样亦是如此，任何一家巨头谁不是踩着无数同行的尸骨一路前行的，人们往往只会关注第一，或许还会看看第二、第三，但是在后面的，不好意思，你是谁啊，不好意思我不太认识。

白氏集团在美利坚耕耘多年，在这边还是有些人脉的，得益于李杰的缘故，白弘文安然的避过了08年那场席卷全球的金融风暴，这场危机的余波至今仍未平息，李杰要是想借用一下白弘文在美利坚的关系肯定是没问题的。

然而两者所处的行业终归不太一样，一个是搞实业的，一个是玩转互联网的，虽然最终都是殊途同归，归于资本，但是不一样就是不一样，何况李杰也不太想借用白弘文的名头，反正阅后即焚只是他闲暇之余用来练手的，真正的主业还是在国内的明日资本。

综合考量，引入外部资本已经是势在必行的了，但是具体如何引入，引入哪些资本，李杰还需要在考虑一下，待价而沽是必不可少的，用最少的股权换取最大的投资额才是最佳的处理方式。

上次投资的一百万还能撑住一段时间，所以李杰并不着急，这次他打算先开启rea轮的融资，最好找个三到四家vc，这也是一般市场上的惯例，因为vc也是要担风险的，如果不是信心特别足的